新記録です！ ついにリッター２２を超えました。 (105345-104962)km/17.22ℓ＝22.24km/ℓ やった事は、 軽量化（助手席取り外し）と高速道路で大型トラックの後ろに着いて走ること。 次の目標はリッター２３越え。 そろそろオイル交換なので、今より柔らかい5W…

前回の給油から、今日の帰宅時点で249.1km、で燃料計は丁度真ん中を指している。 単純に、ビートの燃料タンクは２４リットルなので１２リットル消費したとして割り算すると、 249.1km/12l=20.7583333km/l．．． 思ったより行ってないな。 昨日、名神で帰って…

軽量化の実験のため、とりあえず助手席と助手席側のカーペット、リアバルクヘッドの内張を外してみた。 気持ち燃料計の下がり方が少ないような気がするが気のせいか．．． それより、メッチャうるさい。 元に戻すのも癪に触るので、ボデーは防振塗料を塗って…

さらなる燃費向上にむけ、策を練る。 課題は、軽量化と高速時の空力だ。

昨日のスイムレッスン（かなりきつい）の疲れが残っているのかダルいし、気の進まない仕事のことを思うと憂鬱な朝だった。 が、京滋バイパスでこんな軽トラの後ろについた。 なごんだ。憂鬱な気持ちもどこかへ．．．コメントにお答えして拡大図（笑）

今日は２０時過ぎに草津田上ICに入る（通勤割引きに間に合わず）。 瀬田東JCTの手前に名神を通った場合と京滋バイパスを通った場合の吹田までの所要時間が電光掲示板に表示されている。 見てみると名神８０分、京滋７０分、１０分しかかわらないし、高速を降…

週末にイベント満載だったせいで、疲れ気味、で、朝から大失敗！ 京都南の直前の電光掲示板をみて『大津ー京都南 渋滞』．．．んあ”っ そっか、今日から名神高速は工事で片車線規制でした、しかたなくＲ１をそのまま南へ、久御山から小椋ＩＣへ向かう。 そこ…

第二名神の工事の影響でしばらく通行止めで、しばらく前に、再び通行可能になったショートカット、地図を見れば判るようにクネクネしかも標高差もかなりあり、まるでツールドコルス（行った事ないけど）だ。 ２kmほど得する計算になるが、狭い道、ブラインド…

昨日からは４０００縛り解禁で、思うがままに回している。ODD 103724

ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━ｯ!! ついに、リッター２０の壁突破いたしました。 三日前給油して帰宅後の距離103101 今日給油して帰宅後の距離103476 給油量17.2ℓ∴ (103 476 - 103 101) / 17.2 = 21.8023256しっかし、4000しか回せないビートっておもろないぞっ。ODD 103476

ここのところ、燃費が興味の対象になっている。 もちょっと頑張れば、リッター２０は行きそうな気配だ。 で、今日から次の給油まで4000rpm縛りを実施することにした。 ビートの場合５速4000rpmでも80km/hしか出ないので、4000縛りがぎりぎりの線だ。ODD 1032…

ODD 103101

さすがに今朝は、しんどかった。 元来夜型の私が、無理して早起きしてるのだから、長い休みともなれば、自ずと夜型になっていたのだ。 昨夜の睡眠時間４時間。 帰りの名神、京都東ー京都南 間の眠かった事ったら．．．十分な睡眠、大事ですな。ODD 102979

(102834km - 102460km) / 19ℓ ≒ 19.7km/ℓ めざせ 20km/ℓだ！理由はともかく燃費は良くなった。 エアクリを交換したのが功を奏したということにしておこう。 ビートの燃調は、低回転および軽負荷時はマニ圧を使ったマップ、高回転、高負荷時はスロットル開度…

三日ぶりの出勤、もっとすいているものと思ったが意外といつもどおりの混みようだった。 きっと私が出勤する時刻に市内を走ってるような人には９連休なんてあり得ないのだろう。 さて、今日は朝から一日中雨で、いやだった。 なぜって？ 雨漏りするんですよ…